Оснащение торговых судов средствами активной защиты может изменить их мирный статус и превратить в военную цель в условиях конфликта.
Такое мнение выразил глава Турецкой ассоциации морской безопасности Джахит Истикбаль, комментируя обсуждаемые в экспертных кругах предложения о возможности оборудования гражданского морского транспорта системами ПВО и РЭБ на фоне участившихся атак на него в Черном море.
"Оснащение коммерческих судов переносными комплексами ПВО или аналогичными системами физической защиты чревато атаками на них как на военные цели. Нападающий может мотивировать атаку тем, что она совершена не на гражданское судно, а на корабль, оснащенный оружием", - сказал эксперт телеканалу MK TV, сославшись на международные законодательные акты. Согласно Сан-Ремскому руководству по международному праву, применимому к вооруженным конфликтам на море, от 1994 года, гражданское судно теряет иммунитет от нападения, если оно вовлечено в военные действия, перевозит войска, занимается разведкой или оснащено вооружением для ведения боя, за исключением легкого стрелкового оружия для самообороны от пиратов.
Истикбаль предложил оснащать гражданские суда для защиты от нападений средствами пассивной защиты. К ним относятся стальные сети и другие заграждения, которые могут защитить плавсредство от прямого попадания беспилотника.
Глава ассоциации также не считает целесообразным организацию сопровождения гражданского транспорта турецкими ВМС, так как возможное попадание дрона по военному кораблю может иметь серьезные военные и политические последствия. "Приоритетом должно быть не военное сопровождение, а дипломатия и безопасные коридоры", - отметил Истикбаль.
Инициативу главы ассоциации морской безопасности по оснащению коммерческих судов средствами пассивной физической защиты в целом положительно восприняли в транспортных кругах Турции, занимающихся морскими перевозками. "Это хорошая идея, но она должна быть инициирована властями, а судоходные компании ее наверняка поддержат", - сообщили ТАСС источники в транспортных кругах. Что касается коридоров безопасности, то, как отметили они, при их открытии стороны украинского конфликта должны взять на себя обязательства не наносить по ним удары.
Глава судоходной компании Transbosphor Deniz Taşımacılığı Мустафа Джан ранее сообщил, что потери Турции из-за атак Украины на торговые суда в Черном море за последние три месяца могут составить порядка $20 млрд. По данным из открытых источников, Турция занимает десятое место в мире по числу судов, составляющих ее морской торговый флот. Во владении турецких бенефициаров находится свыше 2,2 тыс. судов с дедвейтом 51,9-52,7 млн тонн. Годовой объем морских перевозок превышает 550 млн тонн.