Азербайджан при содействии Турции приступил к производству безэкипажных катеров (БЭК) "Сальво" (Salvo) и "Кайра" (Kayra) на своей территории.
Об этом по итогам визита главы Азербайджана Ильхама Алиева на объекты Военно-морских сил (ВМС) страны 6 сентября сообщила его пресс-служба.
В коммюнике отмечалось, что президент ознакомился с образцами на совместном производстве, созданном азербайджанской военно-промышленной компанией "Мирас" (MIRAS Military Industrial Company) и турецким судостроителем "Деарсан" (Dearsan). Главе государства представили тактико-технические характеристики обоих аппаратов, после чего катера были показаны на воде.
Объемы производства, сроки передачи техники ВМС республики и стоимость проекта не назывались.
По видео, которым президентская администрация сопроводила свой пресс-релиз, можно было сделать вывод о том, что демонстрация БЭК проходила на военно-морской базе Пута к юго-западу от Баку. В частности, Алиеву показали два полностью готовых катера и еще два, сборка которых еще не завершена.
По данным "Деарсан", "Сальво" представляет собой многоцелевой БЭК, длина которого составляет 14,79 метра, ширина - 3,85 метра, а осадка - 0,75 метра. Он развивает максимальную скорость в 65 км/ч, а запас его хода достигает около 740 км.
По данным производителя, "Сальво" предназначен для патрулирования береговых зон и границ, разведки, борьбы с контрабандой, поисково-спасательных операций и противодействию надводным целям. Управлять катером можно с берегового пункта, командного центра или борта корабля.
В ходе испытаний, проведенных "Деарсан" в 2022 году, с такого катера по движущейся цели была запущена управляемая ракета "Джирит" (Cirit) производства турецкой "Рокетсан" (Roketsan). Также фирма испытывала БЭК, вооруженный дистанционно управляемым боевым модулем с 12,7-мм пулеметом производства "Асельсан" (Aselsan).
Какое вооружение получат катера "Сальво", предназначенные для Азербайджана, в пресс-релизе Алиева не уточнили. Одна из распространенных ею фотографий, однако, демонстрировала плакат с изображением трех вариантов таких безэкипажных катеров, каждый из которых отличается боеприпасами, которые он будет нести.
Так, первый вариант получит вышеупомянутые 70-мм ракеты "Джирит" с лазерным наведением и 160-миллиметровые L-UMTAS, второй - зенитные управляемые ракеты "Сунгур" (Sungur), а третий - крылатые ракеты "Чакыр" (Çakır). Причем, как следовало из описания, последняя модификация "Сальво" будет примерно на 3 метра длиннее остальных двух и получит три, а не два водометных движителя в составе силовой установки.
"Кайра", в свою очередь, является более компактным БЭК-камикадзе, длина которого составляет 7,6 метра, а ширина - 2,6 метра. Максимальная скорость аппарата составляет около 111 км/ч, а дальность применения - около 555 км.
Согласно производителю, этот БЭК предназначен для поражения кораблей и патрульных катеров противника, военно-морских баз, портов и объектов береговой инфраструктуры. Тип и масса боевой части, система наведения на цель и возможности автономного движения при потере связи с оператором не уточняются.
При этом, по утверждению газеты "Джем Ньюс" (Jam News), оба образца ранее уже демонстрировались Азербайджаном. В августе 2025 года "Сальво" показали на учениях по охране морской энергетической инфраструктуры на Каспийском море, а в ноябре того же года в ходе военного парада в Баку был представлен БЭК "Кайра".
Недавний показ, как считается, демонстрирует переход от закупки прикаспийской республикой готовой турецкой техники к ее совместному производству на своей территории. При этом какова именно доля компонентов национального производства в вышеобозначенных катерах и присутствуют ли они вообще, неизвестно.
ВМС Азербайджана отвечают за защиту нефтегазовой инфраструктуры портов и морских границ на Каспии. Ранее на выставках вооружений страна уже показывала БЭК-камикадзе собственного производства "Калан" (Kalan) и "Суговушан" (Sugovushan), уступающие по габаритам турецким.
Развитие военно-технического сотрудничества Баку и Анкары в области беспилотных морских систем происходит на фоне расширения оборонно-промышленных связей двух стран, активизировавшихся после военной поддержки Турцией Баку в ходе карабахского конфликта 2020 года.