Турецкая аэрокосмическая компания "Тёркиш Аэроспейс Индастриз" (Turkish Aerospace Industries, TAI), по всей видимости, начала подготовку учебно-тренировочного самолета (УТС) "Хюрджет" (Hurjet) к переоборудованию в легкий штурмовик.
В конце мая в Сети появились первые фотографии одного из прототипов этого самолета, оснащенного подкрыльевыми узлами для подвески вооружений.
Речь идет об экземпляре с бортовым номером TUS-A003 серого цвета. Как отметил портал "Инфодефенса" (Infodefensa.com), это первый самолет, который получил такую окраску в ноябре 2024 года. По замечанию ресурса, появление легкой боевой версии "Хюрджета" - свидетельство того, что TAI следует общемировой тенденции и старается следовать стратегии своих конкурентов.
В частности, портал упомянул аналогичный опыт "Кориа Аэроспейс Индастриз" (Korea Aerospace Industries, KAI), УТС T-50 которой также существует в легком боевом варианте FA-50, а также итальянского холдинга "Леонардо" (Leonardo), в портфеле которого есть учебно-тренировочный самолет M-346T и легкий боевой (ЛБС) M-346FA.
До этого сообщалось также о том, что TAI разрабатывает двухмоторный палубный вариант "Хюрджета" с тем, чтобы такие самолеты можно было размещать на перспективном турецком авианосце, создаваемом по программе "Мугем" (MUGEM). Эксперты в области авиационной техники отметили, что этот вариант "Хюрджета" также должен обладать возможностью нести оружие, и даже перечислили потенциальную его номенклатуру.
Кто именно может быть заказчиком аэродромного ЛБС на базе "Хюрджета", неизвестно. В "Инфодефенса" напомнили, что Испания - первый зарубежный импортер турецких учебных самолетов - ранее согласилась на закупку не менее 30 единиц этой модели за 2,6 млрд евро (более 3 млрд долларов), но служить они будут исключительно в учебных целях.
В апрельском интервью "Инфодефенса" глава TAI Мехмет Демироглу подтвердил, что компания работает над ЛБС на базе "Хюрджета", но отметил, что Мадрид на данном этапе не планирует их приобретать.
В рамках промышленного сотрудничества "Эрбас Дифенс энд Спейс" (Airbus Defence and Space) с TAI УТС для Военно-воздушных сил (ВВС) Испании получат название "Саэта-2" (Saeta II). Как заявляли в "Эрбас", по сути, это будут совершенно иные летательные аппараты, нежели базовый "Хюрджет".
Программа направлена на замену устаревших самолетов F‑5M, которые в ВВС Испании применяются в качестве учебных. Предполагается, что реализовываться она будет с 60‑процентным участием предприятий королевства. В их числе фирмы "Орбиталь" (Orbital), "Аэртек" (AERTEC), GMV, группы "Сенер" (Sener) и "Оэсиа" (Oesía), а также холдинг "Индра" (Indra).
В рамках программы под требования испанской военной авиации планируется адаптировать 30 турецких УТС, которые произведут на мощностях TAI в изначальной конфигурации.
Инициатива будет реализована в два этапа. Первый стартует в 2028 году и касается поставки ВВС Испании 21 самолета. Один из них "Эрбас" задействует в качестве лаборатории для установки и тестирования авионики и бортового оборудования испанской разработки, которыми предстоит оснащать все УТС "Саэта‑2".
Параллельно будет идти создание наземной инфраструктуры для обучения летчиков‑курсантов. Начало ее опытной эксплуатации запланировано на 2029-2030 учебный год. На втором этапе все 30 заказанных Мадридом УТС должны пройти модернизацию в соответствии с испанскими стандартами. Сдача готовых самолетов "Саэта‑2" вместе с виртуальными тренажерами, специализированными классами и облачной системой хранения и обмена данными запланирована на период с 2031‑го по 2035 год.