Стамбул — город, возведённый слоями истории. На поверхности рядом существуют римские стены, византийские храмы, османские дворцы и современные здания.
Однако под улицами скрывается другой Стамбул — обширная и во многом невидимая сеть тоннелей, цистерн, дренажных систем, камер и тайных проходов, создававшаяся на протяжении более чем двух тысячелетий.
Подобно скрытой части айсберга, этот подземный мир обеспечивал существование города на поверхности во времена смены империй, войн, землетрясений и масштабных трансформаций, оставаясь при этом одной из самых устойчивых его загадок.
Археологи и историки сходятся во мнении, что под историческими районами Стамбула — прежде всего Историческим полуостровом, Бейоглу, Галатой, Ускюдаром, а также вдоль берегов Золотого Рога и Босфора — находятся сотни подземных сооружений.
Многие из этих тоннелей относятся к римскому и византийскому периодам, другие были расширены, переосмыслены или замаскированы в османскую эпоху. Новые находки продолжают появляться в ходе строительства метро, проектов городской реновации и крупных реставраций, наглядно демонстрируя, насколько глубоко город пронизан подземными коммуникациями.
Вода, выживание и древняя инженерия
Первоначально подземная инфраструктура Стамбула имела в основном практическое назначение. В римский и византийский периоды город испытывал острый дефицит воды, что побудило инженеров создать развитую систему акведуков, цистерн, колодцев и подземных каналов. Эти сооружения собирали грунтовые воды, распределяли их по городу и защищали жизненно важные ресурсы во время осад.
Самым известным примером является Цистерна Базилика, построенная в VI веке при византийском императоре Юстиниане I. Площадью около 9 300 кв. м, она могла обеспечивать город водой в течение нескольких месяцев в случае разрушения акведуков. То, что сооружение пережило не менее 25 крупных землетрясений, свидетельствует о высокой точности римской инженерной мысли. Аналогичные цистерны и водные тоннели позднее были интегрированы в османскую инфраструктуру, хотя османы предпочитали проточную воду стоячим резервуарам, постепенно меняя функции многих подземных пространств.
Султанахмет — ворота в подземный мир
Немногие места так наглядно демонстрируют сложность подземного Стамбула, как площадь Султанахмет. В прошлом здесь располагался римский и византийский Ипподром — церемониальный и политический центр города на протяжении веков. Под площадью и прилегающими памятниками, включая Айя-Софию, исследователи зафиксировали разветвлённую сеть коридоров, камер и заполненных водой проходов.
Турецкие журналисты, спускавшиеся в тоннели под Султанахметом, сообщали о массивных кирпичных стенах, тёмных коридорах, колониях пауков, замурованных камерах и водных маршрутах, по которым когда-то приходилось передвигаться на лодках. Часть этих участков позднее была переоборудована османами в цистерны, другие же полностью перекрыты, оставляя открытыми вопросы об их первоначальном назначении.
Айя-София и наука под памятником
Тоннели под Айя-Софией в последнее время оказались в центре нового научного внимания. Работы по реставрации и укреплению конструкции выявили лабиринтообразную подземную сеть протяжённостью более одного километра. По словам профессора Хасана Фырата Дикера из Научного комитета Айя-Софии, эти коридоры служили прежде всего для распределения воды, вентиляции и отвода дождевых стоков, а не для перемещения людей.
Во многих местах проходы настолько узкие, что по ним можно передвигаться лишь ползком, что указывает на их предназначение для обслуживающего персонала. Ожидается, что часть подземных пространств будет открыта для посещения по системе предварительной записи, что позволит сочетать ограниченный доступ с сохранением памятника. Эксперты подчёркивают, что открытость этих объектов помогает не только их сохранению, но и развенчанию многовековых мифов о «тайных путях бегства».
Мифы, легенды и скрытые маршруты
Несмотря на научные данные, подземный мир Стамбула по-прежнему окружён легендами. Рассказывают о тоннелях, соединяющих Цистерну Базилику с дворцом Топкапы, Айя-Софией, Гранд-базаром и даже Принцевыми островами. Часть подобных утверждений была опровергнута исследованиями, однако другие остаются недоказанными из-за замурованных входов и неполного картографирования.
Военная стратегия и имперская безопасность
В византийскую эпоху тоннели под Большим дворцом и Ипподромом, как полагают, использовались в качестве путей эвакуации императоров и скрытых маршрутов для дворцовой охраны. После османского завоевания в 1453 году султан Мехмед II распорядился строить и расширять тоннели в стратегических районах — Йедикуле, Айвансарае, Фатихе и вдоль Золотого Рога. Эти проходы, известные как лагым, часто маскировались под канализацию, чтобы скрыть их военное назначение.
Одной из наиболее значимых находок последних лет стало обнаружение в 2021 году 125-метрового подземного коридора под береговой частью крепости Румели Хисар, построенной в 1452 году для контроля над Босфором. Считается, что он служил для отвода воды и перемещения военных и мог иметь ответвления. Исследования показывают, что в этом районе существовали и другие тоннели, многие из которых были уничтожены при более раннем дорожном строительстве.
От государственных тайн к научному прогрессу
В османский период подземные тоннели играли важную роль и в управлении государством. Под зданием Управления государственного долга — ныне Стамбульской мужской гимназией — проходы использовались для безопасной транспортировки денег и ценностей. Они соединялись с Цистерной Базиликой и почтамтом Сиркеджи, сходясь в районе Сарайбурну. Сегодня эти тоннели закрыты стальными дверями для защиты как исторического наследия, так и расположенного над ними учебного заведения.
Некоторые тоннели имели неожиданное назначение. Во времена султана Абдулхамида II был построен подземный проход между медицинской школой Хайдарпаша и кладбищем Караджахмет для скрытой транспортировки тел для анатомических исследований — темы, вызывавшей в то время споры. Эти замурованные тоннели остаются одним из наиболее наглядных примеров того, как подземные пространства способствовали развитию науки.
Бейоглу, Галата и современный город
В Бейоглу реставрационные работы выявили тоннели под историческими доходными домами и караван-сараями. Один из примеров — Румели Хан на улице Истикляль, построенный в 1894 году Сарыджазаде Рагып-пашой. По слухам, здание было соединено тайными ходами с соседними домами; сегодня его подвал площадью около 1 400 кв. м реставрируется для культурных и художественных проектов.
Неподалёку, в Галатской башне, в ходе реставрации были обнаружены подземелья и тоннели с человеческими останками, что указывает на использование башни в качестве тюрьмы в османский период. Подобные находки в Каракёе и Шишхане на протяжении XX века побудили власти закрыть многие входы, чтобы защитить объекты от разрушения и незаконного использования.