Курьеры, работающие как самозанятые в сервисе Yemeksepeti Express — подразделении одной из крупнейших платформ онлайн-доставки еды в Турции, — протестуют против новой системы обработки наличных платежей.
По словам курьерских групп, введённая 27 апреля система обязывает их вносить наличные, полученные от клиентов, через банкоматы Yapı Kredi. Курьеры утверждают, что это увеличивает расходы и ограничивает доступ к деньгам, которые они используют для повседневных нужд.
В последние дни протесты усилились: курьеры заявляют, что система начала применяться строже, а некоторые утверждают, что отказ от внесения наличных может привести к временной или постоянной блокировке аккаунта, сообщают турецкие СМИ и объединения курьеров. Работники говорят, что не хотят «работать как сотрудники банкоматов», поскольку новое требование создаёт дополнительную административную нагрузку в профессии, уже связанной с долгими часами работы, дорожными рисками и растущими расходами.
Ранее курьеры оставляли у себя наличные, полученные в течение дня, а затем при еженедельном расчёте вносили только излишек средств на счета компании. Теперь же они обязаны вскоре после получения оплаты переводить деньги через указанные банкоматы Yapı Kredi. По словам курьеров, это приведёт к росту расходов на топливо и уменьшит количество заказов, которые они могут выполнить, особенно на фоне уже снизившихся доходов в секторе. Многие также используют наличные, полученные в течение дня, для оплаты бензина, еды и бытовых расходов. При новой системе им приходится ждать, пока компания обработает счета и произведёт выплаты, чтобы получить доступ к этим средствам.
Новая схема вызвала и вопросы, связанные с чаевыми и сдачей. Например, если клиент платит наличными 300 турецких лир (около $6,60) за заказ стоимостью 279 лир (примерно $6,15) и не забирает оставшиеся 21 лиру, курьеры обычно воспринимают разницу как чаевые. Работники опасаются, что новая система усложнит такие ситуации, особенно если у них нет мелочи для сдачи.
Протесты происходят на фоне снижения доходов в секторе доставки. По словам курьеров, в период бурного роста рынка некоторые из них могли достигать месячного оборота почти в 200 тысяч лир (около $4,4 тыс.), работая сверхурочно и совмещая несколько заказов. Сейчас многие сообщают о чистом ежемесячном доходе в пределах 60–90 тысяч лир (около $1,3–2 тыс.). Дополнительное давление создают налоговые и страховые долги, с которыми сталкиваются многие самозанятые курьеры.
Сектор курьерской доставки в Турции резко вырос во время пандемии COVID-19, когда онлайн-заказы стали значительно популярнее. Многие курьеры платформ работают как независимые подрядчики, а не штатные сотрудники, поэтому сами оплачивают топливо, обслуживание транспорта, страховку и налоги.