Турция вновь открыла железнодорожную линию протяжённостью 350 км вдоль границы с Сирией после завершения масштабных работ по модернизации.
Об этом сообщил министр транспорта и инфраструктуры Абдулкадир Уралоглу.
Проект охватывает 325-километровый участок Каркамыш–Нусайбин, проходящий вдоль юго-восточной границы от Газиантепа до Мардина, а также 25-километровую линию Шенюрт–Мардин. Оба участка возобновили работу 31 марта.
По словам министра, проведённые работы значительно превысили рамки обычного обслуживания и представляли собой комплексную реконструкцию, направленную на устранение накопившихся инфраструктурных проблем. Были завершены отложенные с 2011 года ремонтные работы, а также усилены как верхние, так и нижние элементы железнодорожного полотна.
Движение на отдельных участках было нарушено после начала Гражданской войны в Сирии в 2011 году, что было связано с ухудшением безопасности и сокращением трансграничных перевозок. В ходе восстановления были заново построены отдельные участки путей и станционной инфраструктуры, укреплены нестабильные участки грунта и устранены повреждения, вызванные наводнениями и другими природными факторами. В частности, заменено более 2500 мостовых шпал, усилены мосты и водопропускные сооружения.
Механизированный ремонт проведён на 310 км пути, ещё на 100 км выполнены работы по очистке и укреплению балластного слоя.
Ожидается, что восстановленный коридор увеличит грузоперевозки и будет способствовать экономической интеграции региона. Его открытие происходит на фоне активизации восстановительных процессов в Сирии после падения правительства Башара Асада в декабре 2024 года.
На этом фоне Турция усиливает своё экономическое присутствие в послевоенной реконструкции Сирии, заключив контракты в энергетике и авиации на сумму свыше 11 млрд долларов.
Возобновление линии также связано с более широкой стратегией развития железнодорожной инфраструктуры. В частности, страна привлекла международное финансирование, включая участие Всемирного банка и Европейского банка реконструкции и развития, для проекта Северной кольцевой железной дороги в Стамбуле стоимостью $6,75 млрд.
Кроме того, ранее был получен кредит в размере €350 млн от Азиатского банка инфраструктурных инвестиций на модернизацию национальной железнодорожной сети.
Власти рассчитывают, что такие инвестиции позволят увеличить пропускную способность грузовых перевозок, снизить нагрузку на транспортную систему и укрепить позиции Турции как ключевого логистического узла между Европой, Азией и Ближним Востоком.