Турецкие военно-промышленные компании будут участвовать в разработке надводных безэкипажных и гибридных аппаратов в интересах Италии и при участии промышленности последней.
Первый меморандум в этой области был заключен 17 февраля в Неаполе между итальянской "Пилода Дифенс" (Piloda Defence) и турецкими "Хавельсан" (Havelsan) и "Ви-Эн Мэритайм Текнолоджиз" (VN Maritime Technologies).
Как сообщили в "Пилода Дифенс", стратегический документ предполагает, что три компании будут сотрудничать в разработке и продвижении на итальянский рынок надводных необитаемых (ННА) и опционально обитаемых аппаратов, которые будут производиться в Италии, но включать в себя турецкие технологии и компоненты. В частности, "Хавельсан" предоставит свои системы управления, защищенной связи и обеспечения автономии, в том числе на базе искусственного интеллекта. "Ви-Эн Мэритайм" выступит в качестве главного подрядчика, ответственного за разработку архитектуры ННА, а "Пилода Дифенс" возьмет на себя производство изделий и их плановое техническое обслуживание на территории Италии.
Кроме того, в соответствии с меморандумом "Пилода Дифенс" и "Ви-Эн Мэритайм" получают статус эксклюзивных представителей и промышленных партнеров "Хавельсан" по программам создания ННА для Италии. Это значит, что они наделяются полномочиями по взаимодействию с властями страны, военными, служащими береговой охраны и другими силовыми структурами, потенциально заинтересованными в получении таких средств.
Также планируется открытие совместного предприятия (СП) между "Пилода Дифенс" и "Ви-Эн Мэритайм".
Как написал портал "Арми Рекогнишн" (Army Recognition), у последней имеется опыт разработки и производства быстроходных патрульных катеров и жесткокорпусных надувных лодок. Они и могут быть взяты за основу для проектирования ННА и опционально обитаемых судов.
"Пилода" со своей стороны, в частности ее оборонное подразделение, имеет в своем распоряжении верфи в Неаполе, Бриндизи и Торре-Аннунциате. Там осуществляются строительство корпусов судов, оборудование их всем необходимым (двигательными установками, средствами слежения и т.д.) и швартовные испытания.
Как указывалось в пресс-релизе "Пилода", изделия, которые планируется разрабатывать и выпускать, должны представлять собой "морские суда следующего поколения, способные действовать в полностью автономном, дистанционном режимах и управляться непосредственно с помощью экипажа на борту". Они также должны обладать "высокими мореходными качествами", которые позволят применять их в условиях Средиземноморья, и, как планируется, будут многоцелевыми. Их предназначение - морское патрулирование, наблюдение за обстановкой в акваториях, противодействие браконьерству и контрабанде, охрана прибрежной, приграничной и важной морской инфраструктуры, а также поиск и спасение на воде.
Первый закупочный контракт на такие изделия партнеры планируют заключить уже в первой половине текущего года. Это должно стать отправной точкой для расширения портфеля изделий, которые могут выпускаться в рамках этого партнерства, и дальнейшего взаимодействия в долгосрочной перспективе.
Это не первое соглашение о сотрудничестве в области безэкипажных средств, заключенное между итальянскими и турецкими компаниями. В прошлом году СП "ЛБА Системз" (LBA Systems) уже открыли холдинг "Леонардо" (Leonardo) и производитель беспилотников "Байкар" (Baykar). Его деятельность, как заявлялось, заключается в адаптации турецких дронов к европейскому и, в частности, итальянскому рынкам за счет установки на них бортового специального оборудования производства "Леонардо".