Публичные сроки реализации четырех ключевых авиационных, сухопутных и военно-морских оборонных программ Турции были перенесены на несколько лет.
В частности, испытания турецкого двигателя для истребителя KAAN теперь планируется начать примерно в 2032 году — на четыре года позже заявленных ранее планов.
Это означает, что входящая в НАТО Турция еще несколько лет будет зависеть от американских двигателей для самолета, который позиционируется как один из главных символов независимости страны в оборонной сфере. Пересмотр сроков также затронул программы боевого танка Altay, авианосца MUGEM и эсминца противовоздушной обороны TF-2000.
Генеральный директор Turkish Aerospace Industries (TUSAŞ) Мехмет Демироглу заявил, что испытания разработанного в Турции двигателя для KAAN начнутся «примерно в 2032 году». Его предшественник Темель Котиль в 2023 году говорил, что компания планирует поднять KAAN в воздух с турецким двигателем в 2028 году. Источники в Министерстве обороны Турции также сообщали, что двигатель будет готов в том же году. Поскольку полет с турецким двигателем потребует его испытаний, сертификации и интеграции с самолетом, турецкие СМИ подсчитали, что разрыв между обещанным сроком 2028 года и первым полетом с отечественным двигателем может приблизиться к 10 годам. При этом TUSAŞ по-прежнему рассчитывает поставить первые KAAN в 2028 году, однако они будут оснащены двигателями F110 американской компании GE Aerospace.
В заключенном в 2018 году контракте между Управлением оборонной промышленности Турции (SSB) и компанией BMC на серийное производство танков предусматривалось, что первый Altay поступит на вооружение Сухопутных войск Турции в течение 18 месяцев.Первые серийные танки Altay были поставлены только в октябре 2025 года — более чем через пять лет после установленного первоначального срока. Экспортные ограничения Германии заблокировали поставки первоначально выбранных для танка двигателя и трансмиссии. В результате BMC оснастила первую серийную партию силовой установкой и трансмиссией из Южной Кореи, одновременно продолжив разработку турецкой системы.
Изменились и публично заявленные сроки строительства национального авианосца MUGEM, который Турция начала строить в январе 2025 года. Корабль рассчитан на базирование пилотируемых и беспилотных летательных аппаратов. Президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган в сентябре 2025 года заявил, что строительство может быть завершено в течение одного-двух лет. Командующий Стамбульской военно-морской верфью говорил, что корабль будет передан флоту до 2030 года. Однако контр-адмирал Хакан Учар из Командования технического обеспечения ВМС на отраслевом мероприятии в июне сообщил, что теперь передача корабля запланирована на 2032 год.
Эсминец TF-2000, предназначенный для обеспечения противовоздушной и противоракетной обороны турецкого флота, первоначально планировалось ввести в строй еще в 2021 году. Однако строительство первого корабля началось только в 2025 году. Согласно действующему контракту, его спуск на воду запланирован на 2028 год, а передача ВМС — на 2030 год, то есть примерно на девять лет позже первоначального срока.
Несмотря на задержки, объем экспорта оборонной и аэрокосмической продукции Турции в 2025 году вырос до $10,05 млрд, увеличившись на 48% по сравнению с 2024 годом.